Valoración económica de la producción agropecuaria de la zona de influencia del Proyecto Regional N°4 (2024/2027) de Mejora de Infraestructura Vial

Abstract

Un requerimiento básico y esencial en la Argentina para lograr objetivos de desarrollo y competitividad es dotar al país de una adecuada red de infraestructura vial, que permita articular su territorio, fortalecer su capacidad productiva con redes de transporte vial acondicionadas y modernas que permitan mejorar la seguridad vial, la calidad de vida de la población y el incremento del potencial económico y social de las distintas regiones del País. El sistema de caminos rurales es la infraestructura básica para la conducción de la producción desde el lugar donde se producen a los puntos de acopio y/o exportación, como así también el canal cotidiano de tránsito de los habitantes rurales. El acceso a caminos pavimentados y el sistema de transporte en general está mucho más desarrollado para los viajes de personas. En la Imagen 1 podemos esquematizar la cadena logística para el transporte de cargas que es el más complejo. Como vemos, los caminos secundarios están presentes casi siempre en la cadena logística tanto de cargas como de pasajeros. Si quisiéramos conocer el costo de la cadena logística total y las posibilidades de mejora, así como la conectividad intermodal es imprescindible conocer el impacto de los caminos secundarios. Fuera de las zonas urbanas un porcentaje muy alto de los caminos secundarios es de tierra. Atendiendo a una demanda puntual de los productores agrupados en distintos consorcios de los departamentos Colón y Totoral, y en un trabajo conjunto, INTA Jesús María y el Grupo de Economía de la Estación Experimental Agropecuaria INTA Manfredi, en intercambio permanente con los productores de la zona, ha elaborado el presente informe económico productivo de la zona de influencia de una importante vía secundaria de transporte del centro norte de Córdoba, en el área de influencia del Proyecto Regional Nº4 (2024-2027) para la mejora de la infraestructura vial en la región, específicamente en el tramo que comprende desde General Paz hasta Cañada de Luque. Esta iniciativa busca abordar de manera integral las necesidades de asfaltado y modernización de esta ruta clave, con el objetivo de potenciar el desarrollo socioeconómico y mejorar la calidad de vida de los habitantes de la zona.